Với những câu chuyện dữ dội về các vụ cháy xe điện và những thảm họa trong quá khứ với pin điện thoại di động lithium-ion quá nóng, việc lo ngại về pin xe điện (EV) bắt lửa là điều hợp lý. Nhưng điều đó thực sự xảy ra thường xuyên như thế nào, và tại sao?
Xe điện có bắt lửa thường xuyên hơn xe ga không?
So với ô tô chạy xăng đã tồn tại được bao lâu, không có nhiều dữ liệu về các vụ cháy xe điện tại thời điểm viết bài. Nhưng có đủ để đưa ra một số quyết định. AutoinsuranceEZ đã so sánh dữ liệu từ nhiều nguồn để cố gắng tìm ra câu trả lời cho câu hỏi về tần suất xe điện bốc cháy.
Nguồn của họ là:
- Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB)
- Cục Thống kê Giao thông Vận tải (BTS)
- Nhớ lại.gov
Trên 100.000 xe được bán ra, thực ra xe hybrid có nhiều vụ cháy nhất và xe điện chạy bằng pin ít nhất. Đối với loại phương tiện có mức cao nhất toàn bộ số vụ cháy, đó là xa và xa xe xăng. Dữ liệu triệu hồi cho thấy nhiều bộ phận có thể gây cháy ở xe chạy bằng xăng, nhưng với xe điện và xe hybrid thì hầu như luôn là pin.
Nhìn chung, xe điện có khả năng bắt lửa khoảng 0,3%, trong khi xe ga có khả năng bốc cháy là 1,05%. Đó sẽ là tin tốt cho chủ sở hữu xe điện, nhưng như báo cáo của AutoinsuranceEZ đã chỉ ra, cháy xe rất nguy hiểm bất kể nguyên nhân là gì.
Cháy EV hiếm hơn, nhưng khó dập tắt hơn
Mặc dù dữ liệu cho thấy các vụ cháy xe EV hiếm hơn so với các vụ cháy xe chạy xăng, nhưng các vụ cháy xe EV cháy nóng hơn và trong thời gian dài hơn. Trong ô tô chạy xăng thường có một phản ứng đơn lẻ, giống như tia lửa trong vũng xăng, dẫn đến cháy và phản ứng đó cuối cùng bị thiêu rụi. Khi pin lithium-ion của EV đốt cháy, pin sẽ đốt cháy năng lượng được lưu trữ bên trong, trở thành nguồn năng lượng chính của ngọn lửa và mất nhiều thời gian hơn để tự tiêu hao.
Pin kéo Lithium-ion được thiết kế để chứa một lượng năng lượng khổng lồ trong một không gian rất nhỏ. Mỗi tế bào bên trong nó chứa đầy chất điện phân dễ cháy, cũng như các điện cực có thể bị đoản mạch nếu chúng bị hỏng hoặc bảo dưỡng không đúng cách, khiến tế bào quá nóng.
Nếu một ô quá nóng, nó có thể tham gia vào một quá trình gọi là thoát nhiệt — về cơ bản, một vòng phản hồi tích cực trong đó nó tiếp tục làm cho bản thân nóng hơn rất nhanh — và đốt cháy các ô lân cận trong bộ pin cho đến khi toàn bộ hoạt động. Pin lithium-ion cũng có thể cháy trở lại sau khi chúng bị dập tắt nếu việc di chuyển chúng gây ra hư hỏng nặng hơn hoặc gây ra hiện tượng đoản mạch mới trong pin.
Vì những người ứng phó đầu tiên hầu hết được đào tạo về cách dập tắt đám cháy trong ô tô chạy bằng xăng, nên họ có thể gặp khó khăn khi dập lửa EV vì nó hoạt động khác. Thay vì làm mát một phần của chiếc xe mà một người lính cứu hỏa thường làm, họ cần hướng nước vào bên dưới chiếc xe nơi đặt bộ pin. Năng lượng dự trữ còn sót lại bên trong pin, được gọi là năng lượng bị mắc kẹt, có thể khiến pin bắt đầu cháy lại hàng giờ hoặc thậm chí vài ngày sau khi đám cháy ban đầu được dập tắt nếu năng lượng đó không được xử lý đúng cách.
Điều gì có thể khiến EV bắt lửa?
Nhiều yếu tố có thể gây cháy xe ô tô điện, chủ yếu liên quan đến ắc quy. Ví dụ, nếu pin bị hỏng do va chạm, nó có thể gây đoản mạch ở một hoặc nhiều tế bào lithium-ion và bắt đầu phản ứng dây chuyền thoát nhiệt.
Nếu bảo trì kém, các bộ phận bên trong bộ pin có thể xuống cấp đến mức gây ra sự cố gây cháy nổ. Lỗi sản xuất cũng có thể là nguyên nhân gây cháy xe, cả ở xe điện và xe chạy xăng.
Tuổi cũng có thể là một yếu tố. Vẫn chưa có đủ dữ liệu để chứng minh liệu ắc quy ô tô điện đã 20 năm tuổi có nguy cơ hỏa hoạn cao hơn hay không nhưng đây là điều cần lưu ý vì các bộ phận này có thể xuống cấp theo thời gian do sử dụng nhiều và bảo dưỡng kém.
Bạn có nên lo lắng về cháy xe điện?
Điểm mấu chốt tại thời điểm viết bài này là các vụ cháy xe điện hiếm hơn nhiều so với các vụ cháy xe chạy xăng. Chúng cũng nóng hơn nhiều, cháy trong thời gian dài hơn và do đó có thể rất nguy hiểm.
Điều này không nhất thiết có nghĩa là tất cả xe điện đều nguy hiểm hơn xe ga, mà chỉ là các hướng dẫn an toàn tiêu chuẩn hóa nên được phát triển cụ thể để đối phó với những đám cháy này nếu và khi chúng xảy ra. Nếu bạn sở hữu một chiếc, hãy đảm bảo rằng bạn đang hết sức cẩn thận trong việc bảo trì các bộ phận để rủi ro luôn ở mức thấp.