![Ảnh lái F-150 Lightning](https://www.howtogeek.com/wp-content/uploads/2022/05/Ford-F-150-Lightning-featured-image.jpg?width=1198&trim=1,1&bg-color=000&pad=1,1)
Thành phần quan trọng nhất của bất kỳ ô tô điện nào là pin và tình trạng của pin có thể ảnh hưởng đáng kể đến phạm vi hoạt động và giá trị của ô tô. Tiểu bang California của Hoa Kỳ hiện đang đặt ra các quy tắc đối với pin được sử dụng trong xe điện.
Ủy ban Tài nguyên Không khí California đã thông qua các quy tắc mới trong tuần này sẽ ngăn chặn việc bán ô tô chạy bằng khí đốt mới trong tiểu bang vào năm 2035, với việc tăng dần bắt đầu từ năm 2026. Phán quyết cũng bao gồm các yêu cầu mới đối với pin được sử dụng trong ô tô điện , để đảm bảo chúng “có thể thay thế hoàn toàn cho xe chạy xăng, giữ nguyên giá trị thị trường cho chủ sở hữu và những người mua xe đã qua sử dụng sẽ nhận được một phương tiện chất lượng và không gây ô nhiễm.”
Bắt đầu với ô tô điện có model năm 2026 trở đi (sẽ bắt đầu xuất hiện vào năm 2025), ô tô phải duy trì ít nhất 70% phạm vi hoạt động ban đầu trong 10 năm hoặc 150.000 dặm. Con số này sẽ tăng lên 80% so với phạm vi ban đầu đối với các mẫu xe năm 2030. Ban Tài nguyên Không khí cũng đang đặt ra các yêu cầu đối với từng bộ pin — theo kiểu máy năm 2026, bộ pin phải giữ được 70% năng lượng trong tám năm hoặc 100.000 dặm, con số này tăng lên 75% vào kiểu máy năm 2031. Cuối cùng, các bộ phận của hệ thống truyền động phải được được bảo hành ít nhất ba năm hoặc 50.000 dặm.
Các quy tắc nhằm giải quyết một trong những vấn đề phổ biến nhất với ô tô điện – pin bị hao mòn quá nhanh. Ô tô chạy xăng và ô tô hybrid thường duy trì phạm vi hoạt động trong suốt thời gian hoạt động của chúng, nhưng pin trong ô tô điện dần mất đi dung lượng tối đa, giống như pin trong các thiết bị điện tử khác. Khi ắc quy chết, phạm vi hoạt động tối đa giảm xuống và giá trị của chiếc xe giảm xuống.
Không có nhiều quốc gia hoặc tiểu bang ban hành các quy tắc về thời lượng pin trong ô tô điện. Liên hợp quốc và Diễn đàn thế giới về hài hòa các quy định về phương tiện đã đề xuất một quy tắc vào năm 2021 yêu cầu pin duy trì 80% dung lượng trong 5 năm hoặc 100.000 km đầu tiên (khoảng 62.000 dặm), nhưng quy định này đã không được áp dụng rộng rãi. Hoa Kỳ không có bất kỳ luật liên bang nào về tình trạng của pin EV, nhưng Đạo luật giảm lạm phát được thông qua gần đây sẽ yêu cầu một tỷ lệ khoáng chất nhất định được sử dụng trong pin phải có nguồn gốc từ Bắc Mỹ cho ô tô, để được giảm thuế liên bang .
Nguồn: Ban Tài nguyên Không khí California