General Electric và Alstom cùng đầu tư 5,6 tỷ USD vào Đường sắt Ấn Độ, hãng xe máy này sẽ cung cấp 100 đầu máy diesel.
Cả hai nhà đầu tư đa quốc gia nổi tiếng đều đã giành được hợp đồng; việc sản xuất sẽ bắt đầu ở Ấn Độ từ một đơn vị sản xuất có trụ sở tại Behar; GE sẽ đầu tư 200 triệu USD vào dây chuyền sản xuất và mở rộng Đường sắt Ấn Độ với công nghệ tiên tiến hơn.
Đại diện đường sắt Anil Saxena nói với Reuters hôm thứ Ba rằng Alstom của Pháp đã được chọn để cung cấp 800 đoàn tàu điện và cũng sẽ chế tạo một dây chuyền sản xuất ở bang phía đông Bihar.
Ông cho biết ước tính tổng hợp của thỏa thuận và dây chuyền sản xuất mới là khoảng 20.000 Rs crore (3 tỷ USD).
General Electric & Alstom đầu tư 5,6 tỷ USD vào đường sắt Ấn Độ
Là một trong những khoản đầu tư lớn nhất của công ty Hoa Kỳ vào Ấn Độ, GE sẽ đầu tư khoảng 200 triệu USD vào việc sản xuất 1.000 đầu máy diesel có thể hoạt động trong 11 năm tới, đồng thời đóng góp 1.320 tỷ Rs (200 triệu USD) vào một nhà máy và nhà kho phụ trợ. trong một thỏa thuận trị giá 17.160 crore Rs (2,6 tỷ USD), đây là thỏa thuận lớn nhất của công ty Hoa Kỳ ở Ấn Độ.
Các thỏa thuận này là hai trong số những thỏa thuận đầu tiên và lớn nhất được hoàn trả cho các công ty ở vùng sâu vùng xa kể từ khi Ấn Độ một năm trước cho phép trả 100 đô la cho mỗi xu bên ngoài quyền lợi trực tiếp đối với các phần cụ thể của đường sắt và được đưa ra khi New Delhi bắt đầu một hệ thống hiện đại hóa khổng lồ để cập nhật. hệ thống xe lửa lớn thứ tư thế giới.
Jamie Miller, Giám đốc điều hành của GE Transportation, nói với các quan chức hôm thứ Hai, “Trong phần lớn các thị trường đang phát triển của chúng tôi, nội địa hóa thường là một phần quan trọng trong bất kỳ thỏa thuận cơ sở nào mà chúng tôi thực hiện”.
Các công ty nước ngoài khác, chẳng hạn như Siemens của Đức và Bombardier Inc của Canada, cũng đã chọn điều tra các cơ sở sản xuất và nhà kho ở Ấn Độ; xây dựng các nhà máy mới ở Ấn Độ sẽ cải thiện việc tra cứu hiện đại hóa mới.
Đã lâu lắm rồi Chính phủ Ấn Độ mới nỗ lực làm lại đường sắt.
Các thỏa thuận hiện bao gồm việc chi 137 tỷ USD vào việc hiện đại hóa hệ thống trong nước. Jeff Immelt, Giám đốc điều hành của GE cho biết: “Cam kết cơ sở này là bằng chứng bổ sung cho thấy vị thế của Ấn Độ là động lực phát triển của châu Á”. Sự sắp xếp này là một nhánh trong hoạt động ‘Sản xuất tại Ấn Độ’ của Thủ tướng Narendra Modi.
Một lần nữa, đây là tin vui vì nó sẽ hỗ trợ cơ hội việc làm ở các bang này. GE sẽ sớm thành lập một nhà máy ở vùng Marhowra ở Bihar và hai văn phòng hỗ trợ ở Gujarat và Punjab.
Các cơ sở công nghiệp sẽ được sản xuất thông qua một tổ chức tư nhân mở và được tổ chức dưới dạng nỗ lực chung với Đường sắt Ấn Độ, công ty sẽ có cổ phần trong các nhà máy.
“Nó sẽ truyền tải sự đổi mới này đến khu vực kinh doanh cần nó. Đường sắt của Ấn Độ giúp ích cho hơn 23 triệu người sử dụng chúng một cách thường xuyên. Đối với họ, điều này thực sự được điều chỉnh để phù hợp với ‘Sản xuất tại Ấn Độ’,” Miller của GE nói.
Nó cũng cung cấp một phần chi phí rẻ nhất thế giới để cung cấp cho người nghèo một số hỗ trợ khi người dân đi khắp đất nước.
Dù sao đi nữa, khuôn khổ này phần lớn đã quay trở lại thời kỳ khai hoang của Anh và Ấn Độ đã cố gắng tạo ra tiền để đóng góp và hiện đại hóa. GE cho biết tổ chức này đã nhận được thư danh dự từ Ấn Độ và giờ đây họ sẽ đồng ý với một thỏa thuận chính thức trước khi bắt đầu phát triển cơ sở công nghiệp mới.
Tôi đang rời bỏ một hệ thống đang trưởng thành và tắc nghẽn, nơi các đoàn tàu chạy với tốc độ bình thường chỉ 50 km (31 dặm) mỗi giờ. Đơn vị lắp ráp sẽ là nỗ lực liên kết giữa các bộ phận tư nhân khác của Ấn Độ với General Electric.